6月15日，位于武汉经济技术开发区的捷福装备车间一派忙碌配资公司服务对比，北京奔驰、东风日产、越南VINFAST生产的焊钳设备正在加工中。
“近两年来，企业订单持续保持强势增长，有时候还得加班通宵生产。”公司生产制造部部长程平说，“我们踩中了新能源车的风口。”
捷福装备，是国家高新技术企业、湖北省专精特新“小巨人”企业，专注于电阻焊接技术在汽车制造行业的应用，是行业内少数几家拥有电阻焊接全系列产品的生产商，为东风、大众、奔驰、福特等众多著名汽车制造企业提供产品及服务。2025年，公司营业额近8000万元，2026年营收预计超过1亿元。
电阻焊接设备，是汽车制造主机厂四大工艺之一“焊装”的关键设备，其质量和运行稳定性直接关系到汽车车身结构的稳定和司乘人员的安全。
2005年起，捷福装备开始为拥有60余年历史、掌握了一系列专业化电阻焊接产品核心技术的意大利GF公司做中国总代理。
位于武汉的捷福装备生产制造基地。（湖北日报记者 黄磊 实习生 张曼 摄）
武汉捷福装备总经理李筱介绍，当时，国内此类设备的质量还很不理想，汽车制造主机厂所用的电阻焊接设备，主要由意大利GF、法国ARO、意大利柯马等几个国际知名品牌所垄断。“其中，意大利GF在全球行业内处于前三的地位，是业内少数几家可以同时制作电阻焊接设备及其控制系统的企业，其设备使用量也位列不少汽车制造主机厂前列。中国市场，是它在全球最大的单一市场。”
2015年，由于金融危机冲击、企业债务等原因，意大利GF开始破产清算。
看准机会，李筱的父亲、武汉捷福装备创始人李贵生果断出手，以1欧元的低价收购意大利GF，并承诺3年不裁员、偿还GF8000多万元人民币债务。
收购意大利GF后，捷福装备承接了GF领先的技术、团队和市场，并将分公司设在意大利都灵。李贵生定下了“引进来、站稳脚、走出去”的三步走战略方针，立志让捷福装备“出生在欧洲，成长在中国”，实现涅槃重生。
“引进来”。捷福装备花了四到五年的时间，将这套当时在国际上还很先进的设备进行全面的国产化。
捷福装备产品运用于越南VINFAST汽车工厂。 （受访单位供图）
“站稳脚”。消化意大利GF的产品和技术后，依托武汉完整的汽车产业链，捷福装备对产品不断升级，目前已经历6次技术迭代，还融合了国内的机器人、人工智能等新兴技术，设备技术水平一直保持在世界第一梯队行列中。
“走出去”。经过十多年的努力，如今，捷福装备携更年轻的团队、更国际化的思维，又以全新的面貌回到欧洲，并成功打进美国、俄罗斯、越南、摩洛哥等新市场。
“现在看来，我学的5国语言已经不够用了。”李筱笑说，作为一家技术领先的国际化企业，接下来，捷福装备还准备打入南美洲、大洋洲等新市场，持续扩大中国汽车装备在全球市场的话语权。
湖北日报全媒记者 黄磊 通讯员 陈丹 胡凌燕 实习生 张曼
专家观点精准并购海外资产 提升企业全球竞争力
长江高端智库联盟秘书长
湖北省社会科学院研究员
秦尊文
近年来，意大利GF、NAO机器人、莲花跑车等多个海外知名品牌被中资收购后，扎根武汉后重生，并实现二次腾飞，成为武汉依托并购整合，赋能先进制造业高质量发展的生动实践，也充分印证了武汉“通衢、通商、通融”的城市核心价值与产业培育能力。
外资老牌企业陷入发展困境，大多源于市场适配不足、创新迭代滞后、产业链支撑薄弱等问题。而武汉凭借完备的产业生态、雄厚的科创实力和开放的营商环境，为这些品牌提供了重生沃土。作为全国重要的汽车与高端制造基地，武汉拥有上下游贯通的完整产业链，能够快速承接海外优质技术资产，实现技术落地、产品升级与产能释放。
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本土企业精准并购海外优质资产，是借力国际资源、补齐技术短板的明智之举。武汉捷福装备收购意大利GF公司后，完成核心技术国产化适配，依托本地汽车产业链持续迭代升级，跻身全球行业第一梯队。盛视科技收购法国阿尔德巴兰，让沉寂的NAO机器人实现产品矩阵扩容、持续创新迭代。吉利赋能莲花跑车，落地武汉全球智能工厂，实现品牌电动化、智能化转型，让百年英伦品牌焕发新生、重返全球高端市场。
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这些案例彰显了独特的武汉发展模式：以资本并购为纽带，以本土产业为根基，实现海外技术、品牌、市场与中国智造、中国效率的深度融合，既盘活了国际优质存量资产，破解了海外品牌发展瓶颈，也推动本地企业掌握核心技术、提升全球竞争力。
未来，武汉应持续发挥产业与区位优势，依托市场化并购整合，持续吸纳全球优质产业资源，推动更多海外品牌落地生根、迭代升级，持续壮大高端制造、智能装备、新能源汽车等优势产业集群，助力武汉打造国家先进制造业高地和国际化大都市。
（整理/湖北日报全媒记者 黄磊 实习生 张曼）配资公司服务对比
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